Der neue 2013 Honda CR-Z Hybrid Coupe bringt anständige Verbesserungen gegenüber dem Vorgängermodell, das war wieder gestartet 2010. Dieses Fahrzeug beweist, dass Hybride können große Leistungen zu liefern, aber Honda nicht ganz geschafft, die besten Kraftstoffverbrauch bieten. Wenige Dinge haben mit veränderten 2013 Modell, einschließlich einer neuen Kühlergrill und Stoßfänger, überarbeitete Front-Styling, ein Lufteinlass Formteil, und tagsüber LED Tagfahrlicht in den Frontscheinwerfern.

Sowohl europäische und US-Modelle haben die gleichen Antriebsstrang, aber geringe Unterschiede in der aussieht, nichts Großes. Unter der Haube gibt es eine 1.5 Liter-Benzinmotor mit Elektromotor gekoppelt ist. Gesamtleistung des Systems ist 133 PS das ist 11 PS mehr als der Vorgänger-Generation. Nach den Zahlen dieses Fahrzeug nicht schneller zu 0.7 Sekunden Beschleunigung aus 0 to 62 mph oder aufto 100 kmh.

Ungewöhnlich für Hybride, CR-Z Käufer können zwischen einem stufenlosen Automatikgetriebe wählen (CVT) oder ein seltenes Sechs-Gang-Schaltgetriebe. Letztere fühlt sich viel mehr sportliche, und gelegentlich gibt die elektrischen Impulse vom milden Hybrid-System das Gefühl eines Turboladers treten in. Es ist ein Kraftstoff-Ökonomie Strafe für die Kommissionierung der manuellen bezahlt werden, obwohl–das CVT produziert höheren Benzinverbrauch, auf Kosten der Fahrerverwicklung. Traurig, Der CR-Z fehlt der Umgang mit Fähigkeiten, dass seine sportlichen Linien andeuten, mit dem Gefühl einer höheren Schwerpunkt als man für ein kleines Coupé erwartet, Herstellung Rollneigung und einen Mangel an Eifer.

Honda bietet drei Fahrmodi — Sport, Normal, und Wirtschaft — zu lassen Fahrern wählte, um die Kraftstoffeffizienz zu optimieren oder die Leistung zu maximieren. Die Software in jedem rekalibriert von Motor und Getriebe-Mapping und passt die Steifigkeit und die Geschwindigkeit der Servolenkung und Ansprechverhalten. Die CR-Z Charakter Veränderungen zum Besseren im Sport-Modus, Gefühl mehr wendig und reagiert hinter dem Lenkrad.

Im Sport-Modus, Das war auch in früheren Modell verfügbar, Wir werden immer schneller Antwort von der Benzin-Motor und zusätzlichen Schub aus Elektromotor für bessere Leistungen geliefert. Es gibt auch ein Sport Plus-Taste am Lenkrad platziert und wenn drückte sie liefert zusätzliche Energie aus Elektromotor, der alles, was er bekam für bis geben, um 10 Sekunden. Das ist gut, wenn Sie Überholen oder Verschmelzung sind und Sie brauchen zusätzliche Energie.

Der Normal-Modus, mit dem Sie es mit einem guten Ansprechverhalten des Motors und der Hilfe des Elektromotors fahren wird. In diesem Modus eine bessere Kraftstoffverbrauch erreicht werden. Für höchste Kraftstoffeffizienz müssen Sie Eco-Modus nutzen und in diesem Modus Motor reagiert viel langsamer und Abschaltungen an der Ampel öfter. Aufgrund der verminderten Gasannahme könnten wir ziemlich langsam auf der Straße und das kann frustrierend sein, so dass wir, dass der Normal-Modus mindestens verwendet wird empfehlen.

Standard-Features in der CR-X haben Klima-Automatik inklusive, Keyless Entry, Zubehörteile für die Stromversorgung, und ein Sechs-Lautsprecher-Soundsystem mit USB-Anschluss. Aber Bluetooth-Konnektivität für die EX-Modellen vorbehalten. Andernfalls wird ein 360-Watt-Premium-Soundsystem, gebündelt mit einem Navigationssystem, ist ebenfalls im Angebot.

Laut EPA dieses Auto erreichen können 34 mpg im kombinierten Fahrzyklus, während auf der Autobahn es bewertet 38 mpg. Diese Zahlen deutlich höher sein kann und wir waren in der Lage, einige Testergebnisse, wo Mix Fahren geliefert zu sehen 37 mpg, während die Autobahn fahren wieder 41 mpg in normalen Fahrbedingungen. Haben Sie daran, dass dies meist abhängig von der Art und Weise fahren Sie.

Eine bissige Handschaltung und flinke Handling auch der CR-Z eine Menge Spaß herum zu werfen, auch wenn die Fahrt fühlt sich ein wenig hart manchmal. Refinement ist gut in der Stadt, aber einige Wind-und Abrollgeräusche macht Kriechen bei höheren Geschwindigkeiten. Was wir brauchen, ist, dass die Sitze sind einfach nicht bequem und egal wie dem Einrichten der Sitze und Lenkrad werden Sie nicht in bequeme Position zu bringen.

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