新 2014 日產探路者混合模型行業膂力越野道路上的舒適性, 使之成為一個更嚴重的代價鄉親和家庭尋求一個中型或大型混合型SUV.

為新的 2014 日產探路者混合動力汽車製造商放棄了SUV的基本卡車平台，以汽車為主的交叉體系結構和支撐它本身兩個髒話: “軟越野。” 最後一代探路者是一個沉重的, 堅固耐用的卡車擅長越野探險和牽引. 但日產輸光了探路者是更好地與改善的乘坐質量和擴展的第二- 和第三排宿舍. 與這款SUV, 日產增加了提高燃油經濟性的方程.

而不是在標準的七座探路用的粗壯的V6發動機, 混合使用增壓的2.5升4缸發動機. 僅四缸是好的 230 馬力, 但是，當用一個15千瓦的電動機組合, 輸出跳轉到 250 馬力與 243 磅 - 英尺的扭矩. 這些數字媲美V6′Ş 260 馬力， 240 磅 - 英尺, 但日產汽車表示，混合動力應該返回達 26 英里的駕駛相結合. 標準探路者的回報 22 MPG合併在前輪驅動配置.

像正規探路者, 混合使用的無級變速器 (CVT) 並會提供前- 或全輪驅動. 混合動力將不能夠拖不亞於V6探路者, 但仍然提供了一個可敬的3,500磅的能力.

除了LED尾燈, 自我感覺良好的徽章和混合動力專用信息屏, 這款SUV不會顯得太大的不同內部或出. 第二行仍然幻燈片和斜倚, 和日產表示，超薄的機身電池組的設計安裝在第三排下不會在後排腿部空間和載貨空間侵犯.

品質內飾材料和適應和完成不從英菲尼迪式的標準遠遠, 和控制是直觀且易於到達. 日產將提供SV探路混合, SL和白金裝飾水平, 首先是標準的18英寸輪轂, 藍牙和後視攝像頭. 在SL和白金款選項和標準功能包括20英寸的輪轂, 皮革在所有三行, 三區氣候控制, 一個導航系統, 一個8英寸的觸摸顯示屏, 溢價13揚聲器的Bose音響系統和後座娛樂系統.

其他設備包括三種混合修剪水平反映那些他們的V-6同行, 和每一個混合動力配備了一個八向電動駕駛員座椅, 日產與按鈕啟動智能鑰匙, 一個4.2英寸的儀表簇顯示, 這類似於在其它探路者提供了一個, 但在混合它可以顯示混合的特定信息，如電動馬達是否正在協助加速或再生電池. 買家可以增加真皮座椅表面, 加熱和冷卻的前排座椅, 一個加熱的方向盤, 雙全景天窗, 和日產的簽名查看周圍的多攝像頭停車輔助.

日產還沒有公佈定價機制, 但是他說，混合動力將搭載 $3,000 在標準模型溢價, 它開始於 $28,650. 通過我們的數學, 這是一個 25% 為提高燃油經濟性 10 ％的價格上漲. “ 2014 日產探路者混合動力車是今年夏天上市.

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