La nuova 2013 Honda CR-Z Hybrid Coupé porta miglioramenti decenti rispetto al modello precedente, che è stato lanciato nel 2010. Questo veicolo dimostra che gli ibridi in grado di fornire grandi prestazioni, Honda ma non abbastanza riusciti ad offrire il consumo di combustibile migliore. Poche cose sono cambiate con 2013 modello, tra cui una nuova calandra e paraurti, anteriore stile rivisto, un air moulding di ingresso, e diurna a LED luci di marcia nei fari.

Entrambi i modelli europei e statunitensi hanno le stesse differenze powertrain ma lieve negli sguardi, grande nulla. Sotto il cofano c'è un 1.5 motore a benzina litri che è accoppiato con motore elettrico. Potenza totale del sistema è 133 hp che è 11 CV in più rispetto alla generazione precedente. Secondo i numeri di questo veicolo non è più veloce per circa 0.7 secondi in accelerazione da 0 to 62 mph o 0 ta100 kmh.

Insolitamente per gli ibridi, CR-Z gli acquirenti possono scegliere tra un cambio automatico a variazione continua (CVT) o un raro manuale a sei marce cambio. Quest'ultimo si sente molto più sportiva, di tanto in tanto e dà la spinta di energia elettrica dal sistema mild hybrid la sensazione di un turbocompressore a farsi sentire. C'è un risparmio di carburante penalità da pagare per scegliere il manuale, anche se–il CVT produce chilometraggio del gas superiore, a scapito di coinvolgimento del guidatore. Tristamente, la CR-Z non ha la gestione di abilità che le sue linee sportive accennare, con la sensazione di un più alto centro di massa di quanto ci si aspetterebbe per un piccolo coupé, produzione di rollio e una mancanza di desiderio.

Honda offre tre modalità di guida — Sport, Normale, ed economia — di lasciare i driver ha scelto di ottimizzare l'efficienza del carburante o ottimizzare le prestazioni. Il software in ogni ricalibra la mappatura del motore e la trasmissione e regola la rigidità e la velocità del servosterzo e risposta dell'acceleratore. La CR-Z carattere cambia in meglio in modalità Sport, sentirsi più agile e reattivo al volante.

In modalità Sport, che era disponibile anche in modello precedente, stiamo ottenendo una risposta più rapida del motore a benzina e spinta in più viene fornito dal motore elettrico per una migliore performance. C'è anche un tasto SPORT PLUS posto sul volante e quando viene premuto eroga la potenza supplementare da motore elettrico che darà tutto quello che ha per un massimo di dieci secondi. Questo è un bene quando si è sorpasso o la fusione ed hai bisogno di alimentazione supplementare.

La modalità normale che vi permetterà di guidare con una risposta del motore e per l'aiuto del motore elettrico. In questa modalità di risparmio di carburante sarà raggiunto. Per economia di carburante più elevato è necessario utilizzare la modalità Eco e in questo modo il motore risponde molto più lenti e bassi chiusa al semaforo più spesso. A causa della diminuita risposta dell'acceleratore che potrebbe essere piuttosto lento sulla strada e che può essere frustrante, quindi si consiglia che la modalità normale viene utilizzato almeno.

Le caratteristiche standard della CR-X hanno incluso climatizzatore automatico, keyless entry, alimentazione accessori, e sei altoparlanti del sistema audio con connettività USB. Ma la connettività Bluetooth è riservato per i modelli EX. In caso contrario, una visione a 360 watt premium sound system, in bundle con un sistema di navigazione, è anche in offerta.

Secondo EPA la vettura può raggiungere 34 mpg nel ciclo di guida combinato, mentre l'autostrada è valutato a 38 mpg. Questi dati possono essere significativamente più alto e siamo stati in grado di vedere alcuni risultati dei test in cui la guida mix consegnati 37 mpg mentre l'unità autostrada restituito 41 mpg in condizioni di guida normali. Avere in mente che questo dipende in gran parte il modo in cui si guida.

Un cambio manuale scattanti e agilità anche fare la CR-Z un sacco di divertimento da buttar via, anche se la corsa si sente un po 'rigido a volte. Raffinatezza è buono per la città, ma un po 'di rumore del vento e dei pneumatici non in scorrimento a velocità più elevate. Ciò di cui abbiamo bisogno di aggiungere è che i sedili non sono semplicemente comode e non importa come si imposta i sedili e la ruota non sarà possibile ottenere in posizione comoda.

Related posts:

• Toyota Prius C bests altre auto elettriche, guadagna 1 ° posto in lista verde di ACEEE
  Le case automobilistiche hanno fornito ai consumatori con una serie impressionante di opzioni di veicoli efficienti per 2013 secondo le nuove classificazioni ambientali automotive. Th ...
• Zero Motorcycles ha annunciato nuove 2013 Zero di polizia e di sicurezza moto
  Zero Motorcycles, leader mondiale nel settore motociclistico elettrico, ha annunciato il lancio del suo nuovissimo 2013 Zero Polizia e sicurezza line-up. In ...
• Honda Fit EV tratta orientale degli Stati Uniti mercati Coast
  Il tutto-elettrico 2013 Honda Fit EV, lanciato in California e Oregon nel mese di luglio 2012, viene a selezionare i mercati della costa orientale a fine mese, Ame ...
• 2013 Nissan Leaf EV
  Nissan Leaf è stato introdotto per il mercato torna in 2011 e da allora rimane il più elevato volume di un'auto a batteria elettrica in vendita negli Stati Uniti. 2013 Nissan ...
• 2013 Toyota Camry Hybrid
  The new 2013 Toyota Camry Hybrid is a completely redesigned midsize sedan that gains a few features that enhance convenience, safety and cabin ambienc...